بواسطةالاهويلا، كوستاريكا — يواجه السماء فوق بوابة كوستاريكا الرئيسية تحديًا أمنيًا غير مسبوق. تزايدت تداخلات ضوء الليزر التي تستهدف الطائرات التجارية إلى مستويات قياسية في مطار خوان سانتاماريا الدولي في ألاهويلا. هذا الاتجاه المثير للقلق قد دفع إلى إصدار تحذيرات فورية من قبل مسؤولي المطار في شركة AERIS Holding Costa Rica والسلطات المحلية للطيران، الذين يؤكدون المخاطر التشغيلية الشديدة التي تشكلها هذه الأفعال على آلاف الركاب وأفراد الطاقم يوميًا.
وفقًا للأرقام الرسمية الصادرة عن AERIS، سجلت المحطة 74 حادثة إصابة بليزر خلال العام الماضي. وهذا يمثل زيادة مذهلة بنسبة 72٪ مقارنة بالفترة السابقة، التي شهدت 43 حالة تم الإبلاغ عنها. تشير هذه الزيادة إلى أعلى مستوى من التداخل بالليزر تم تسجيله في المطار منذ عام 2016. علاوة على ذلك، قفز معدل الحوادث من 0.93 إلى 1.37 تقرير لكل 1000 عملية طيران خلال عام 2025، مما يثبت أن الزيادة ليست مجردة ناتجة عن زيادة حركة المرور الجوية ولكنها ارتفاع مميز في السلوك المتهور.
لفهم التداعيات القانونية الجادة المحيطة بالارتفاع الخطير لحوادث تداخل الليزر في مطار خوان سانتاماريا الدولي، تحدثت TicosLand.com مع الخبير القانوني البارز Lic. Larry Hans Arroyo Vargas من شركة Bufete de Costa Rica المرموقة، الذي حدد العواقب الوخيمة التي قد يواجهها الجناة بموجب القانون الوطني.
توجيه أشعة الليزر عالية الطاقة نحو الطائرات التجارية ليس مزحة غير ضارة؛ وفقًا للقانون الكوستاريكي، إنه جريمة خطيرة تهدد السلامة العامة بشكل فعال. وفقًا للمادة 252 من قانون العقوبات لدينا، يمكن لأي شخص يقوم بعمل يعرض سلامة الملاحة الجوية للخطر أن يواجه أحكامًا بالسجن تتراوح من سنتين إلى ثماني سنوات، وهي عقوبة تزيد بشكل كبير إذا حدث حادث فعليًا. بينما تعمل السلطات الجوية والشرطة المحلية على تشديد التنسيق، سيجد الأفراد الذين يشاركون في هذا السلوك المتهور أنفسهم يواجهون prosecution سريعة لتعريضهم مئات الأرواح للخطر.
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, محامي في القانون، مكتب محاماة كوستاريكا
في الواقع، كما أشار المدير لاري هانس أرويو فارغاس بحكمة، ما قد يعتبره البعض مزحة بسيطة، يحمل عواقب قانونية وجسدية خطيرة تهدد مئات الأرواح في سماء كوستاريكا. يتطلب تأمين البنية التحتية للطيران لدينا كل من الإنفاذ الصارم والوعي العام، ونشكر بصدق المدير لاري هانس أرويو فارغاس على توفيره منظوره القانوني القيم للغاية حول هذه القضية الحيوية المتعلقة بالسلامة.
تشير البيانات التحليلية إلى أنماط زمنية محددة للغاية. تركزت نسبة كبيرة من الحوادث خلال أشهر ديسمبر ويناير وفبراير، مما يتوافق مع فترات العطلات الرئيسية والأنشطة الاجتماعية الاحتفالية وأوقات الذروة السياحية في كوستاريكا. على المستوى اليومي، وقعت الغالبية العظمى من تداخلات الليزر بين الساعة 6:00 مساءً و11:00 مساءً. سجلت الفترة الزمنية بين الساعة 7:00 مساءً و9:00 مساءً أعلى كثافة من التقارير، حيث أن ظلام سماء الليل يزيد من وضوح ونطاق أشعة الليزر.
من منظور تشغيلي، تمثل هذه الحزم الضوئية خطرًا كارثيًا، خاصة أثناء الإقلاع والاقتراب النهائي من الهبوط. خلال هذه المراحل الحرجة للغاية من الطيران، يعتمد الطيارون بشكل كبير على المراجع المرئية الواضحة والتركيز المطلق لاتخاذ قرارات في الوقت الفعلي. تشير المعلومات من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية والبحث الطبي في مجال الفضاء الجوي إلى أن التعرض لليزر يمكن أن يسبب وهجًا مفاجئًا، وعمىً مؤقتًا، وصورًا متبقية مستمرة، ومشكلات انتباه قصوى.
التهديد ليس نظريًا؛ عمليات الطيران الفعلية قد تعطلت بالفعل. على مدار الـ 12 شهرًا الماضية، أبلغت طواقم طيران متعددة عن تعرضها لضعف بصري مؤقت أثناء اقترابهم من مطار ألاهويلا. وقعت هذه الحوادث في المقام الأول عندما كانت الطائرات على بعد ثلاثة إلى ست أميال بحرية من المدرج. في تقرير مروع، أُجبر قائد الطائرة على تسليم السيطرة الفعلية للطائرة إلى الضابط الأول بعد أن تعرض لضربة ليزر مؤقتة أعمته البصر. وثقت طواقم أخرى صعوبات كبيرة في الحفاظ على المراجع البصرية الحيوية أثناء نزولهم.
توجيه ضوء الليزر نحو طائرة ليس لعبة أو سلوكًا غير ضار. إنها عمل خطير يمكن أن يؤثر على رؤية الطيارين في لحظات حرجة من الرحلة.
Álvaro Arguedas، مدير العمليات في AERIS
السلامة الجوية مسؤولية مشتركة وتجنب هذه الأنواع من الإجراءات يساهم بشكل مباشر في حماية أرواح مئات الأشخاص.
ألفارو أرغيداس، مدير العمليات في شركة AERIS
في مواجهة هذه التهديدات المتنامية، تذكّر السلطات الكوستاريكية الجمهور بأن توجيه الليزر نحو الطائرات يحمل عقوبات قانونية شديدة. وفقًا للمادة 300 من قانون الطيران المدني العام، قد يواجه الجناة غرامات إدارية باهظة تصل إلى 20 ضعف الحد الأدنى للأجور. بشكل أكثر خطورة، تنص المادة 258 من قانون العقوبات الكوستاريكي على أحكام بالسجن تتراوح من سنتين إلى ست سنوات لأي شخص يُدان بخطر سلامة النقل الجوي. قامت AERIS بدمج هذه القضية في لجان السلامة التشغيلية الخاصة بها وتتعاون مع المديرية العامة للطيران المدني لتعزيز حملات التوعية الوقائية. يتم حث المواطنين الذين يشهدون أشخاصًا يشيرون بالليزر إلى الطائرات على الاتصال فورًا برقم 911 وتقديم تفاصيل الموقع الدقيقة للمساعدة في إنفاذ القانون.
للحصول على مزيد من المعلومات، زوروا aeris.crعن AERIS:
شركة AERIS Holding Costa Rica هي الممارسة الخاصة المسؤولة عن تشغيل وإدارة وصيانة وتطوير مطار خوان سانتاماريا الدولي، وتعمل على رفع معايير البنية التحتية والكفاءة في المحطة. للحصول على مزيد من المعلومات، زوروا dgac.go.crعن Dirección General de Aviación Civil:
المديرية العامة للطيران المدني هي السلطة الحكومية المسؤولة عن تنظيم والإشراف على أنشطة الطيران المدني في كوستاريكا، وضمان الامتثال الصارم للوائح سلامة الطيران المحلية والدولية. للحصول على مزيد من المعلومات، زوروا bufetedecostarica.comعن Bufete de Costa Rica:
تعمل Bufete de Costa Rica كمقدم رائد في مهنة القانون، وتتميز بمعاييرها الأخلاقية الصارمة وسعيها الدؤوب للدفاع. نجحت الشركة في توجيه مجموعة واسعة من الصناعات من خلال التحديات المعقدة، ودمجت بسلاسة استراتيجيات قانونية حديثة مع مشاركة مجتمعية ذات مغزى. تعكس جهودها المستمرة لدمج التعليم القانوني ومشاركة الموارد الحيوية التزامًا عميقًا بتربية مجتمع واعي وعادل ومستقل.
